بررسی تخصصی رنو النود (تندر 90) – آنچه هر راننده باید بداند
تندر 90 یا ال90 که نام اصلی آن لوگان می باشد در سال 1386 به بازار کشور ایران وارد شد. ابتدا مدتی طول کشید تا ظاهر زمخت این خودروی فرانسوی در بین مردم جا بیفتد ولی بعد از گذشت مدت زمانی تندر توانست اعتماد مشتریان را کسب نموده و به خاطر مزیت اصلی آن که استهلاک کم می باشد و مصرف مناسب مورد پذیرش مردم قرار بگیرد
مزیت های اصلی تیپ E2 نسبت به تیپ E1 عبارت است از:
- چراغ مه شكن جلو
- چراغ نقشه خوان جلو
- چراغ داخل داشبورد
- آيينه هاي جانبي برقی با گرمكن
- شيشه بالابر برقي درهاي عقب
- تزيين كروم روي جلو پنجره
- قاب كرومي پشت آمپر
- ريموت راديويي
- رینگ 15 اينچ آلومينيومي
- صندلي راننده با قابليت تنظيم ارتفاع , پشت سري جلو با قابليت تنظيم ارتفاع , پشت سري صندلي عقب با قابليت تنظيم ارتفاع
- نمايشگر اطلاعات سفر (اطلاعات مسافت و مصرف سوخت)
- بوق 2 شيپوره
نقاط قوت رنو النود
- موتور قدرتمند و بادوام: موتور K4M با حجم 1600 سیسی یکی از نقاط درخشان این خودروست که با وجود طراحی قدیمی، همچنان از لحاظ عملکرد و استهلاک پایین، قابلاعتماد است.
- گیربکس هماهنگ: گیربکس دستی و اتومات این خودرو با موتور هماهنگی خوبی دارد و انتقال نیرو بدون ضربه انجام میشود.
- کیفیت قطعات فنی: سیستم تعلیق، جلوبندی و ترمزها از کیفیت بالایی برخوردارند و در صورت نگهداری صحیح، دیر خراب میشوند.
- فضای داخلی جادار: یکی از بزرگترین مزیتهای النود نسبت به رقبا، فضای داخلی وسیع و راحت آن است، مخصوصاً برای خانوادهها.
- استهلاک پایین و نگهداری آسان: قطعات فراوان، تعمیرکاران متخصص زیاد و هزینه نگهداری منطقی، از دلایل محبوبیت این خودرو هستند.
نقاط ضعف رنو النود
طراحی ساده و قدیمی: ظاهر این خودرو، چه داخل و چه بیرون، ساده و کمی خشک به نظر میرسد و مورد پسند همه نیست.
عایقبندی نهچندان قوی: صدای موتور و جاده در سرعتهای بالا به داخل کابین نفوذ میکند.
امکانات رفاهی محدود: مدلهای پایه فاقد امکاناتی مانند سنسور دنده عقب، مانیتور، آینه برقی و کروز کنترل هستند.
فرمان خشک در مدلهای قدیمی: فرمان هیدرولیک مدلهای اولیه کمی سنگین است و حس رانندگی نرم را منتقل نمیکند.
نکاتی که هر راننده النود باید بداند
- تعویض تسمه تایم هر ۵۰ الی ۶۰هزار کیلومتر یا ۴ سال:
عدم تعویض به موقع باعث آسیب جدی به موتور میشود. - استفاده از روغن موتور مناسب: روغن 10W40 با کیفیت، عمر موتور را افزایش میدهد.
- بررسی دورهای جلوبندی: برای جلوگیری از هزینههای سنگینتر در آینده، بهتر است هر 20 هزار کیلومتر بازبینی شود.
- تمیز نگه داشتن دریچه گاز و انژکتورها: باعث کاهش مصرف سوخت و بهبود شتاب میشود.
- سرویس روغن موتور و تعویض فیلتر ها هر ۵ هزار کیلومتر یا ۶ ماه .
- :بازدید چهارچرخ (سیستم ترمز جابجایی تایر هابازدید گردگیر های پلوس )
- بازدید کلیه مایعات (روغن ترمز_آب رادیاتور ^روغن هیدرولیک )
- تعویض شمع و اورینگ منیفولد و دریچه گاز و روغن هیدرولیک فرمان و شستشوی مسیر هر ۴۰ هزار کیومتر.
- تعویض روغن گیربکس دستی هر ۸۰ هزار کیومتر .
تعویض روغن گیربکس اتوماتیک هر ۵۰ هزار کیومتر .
تیپهای مختلف رنو النود
- تیپ E0 و E1: مدلهای پایه با امکانات ساده مثل شیشه جلو برقی و فرمان معمولی.
- تیپ E2: نسخه فول با امکانات بیشتر مثل دو کیسه هوا، شیشههای عقب برقی، سیستم تهویه بهتر.
- النود اتوماتیک: مجهز به گیربکس چهار سرعته اتوماتیک، مناسب برای رانندگی شهری.
- پارستندر: نسخه ایرانیزهشده با طراحی کمی متفاوت در سپر و چراغها، امکانات بالاتر نسبت به تندر معمولی.
- تندر پلاس: دارای ظاهر بهروزرسانیشده و امکانات بیشتر، نسبت به نسخههای قبلی لوکستر است.
بازار خرید و فروش النود در ایران
ثبات و نقدشوندگی بالا: النود یکی از خودروهایی است که همیشه مشتری دارد، بهخصوص در بازار دست دوم.
افزایش تقاضا در مدلهای اتومات و کمکارکرد: مدلهای تمیز با کارکرد پایین سریعتر فروش میروند.
:قیمت وابسته به تیپ و سالم بودن جلوبندی و موتور: خریداران به سلامت فنی خودرو بسیار حساساند.
: هزینه نگهداری معقول: برخلاف خودروهای چینی یا فرانسوی دیگر، هزینه سرویسها و قطعات این خودرو منطقی است.
جمعبندی
رنو النود انتخابی هوشمندانه برای کسانیست که به دنبال یک خودروی کماستهلاک، با دوام، فضای مناسب و بازار فروش خوب هستند. اگر ظاهر مدرن برایتان اولویت نیست، النود یکی از مطمئنترین گزینهها در این رنج قیمتی است.
دمای ترموستات ال 90؛ چرا 89 درجه مهم است؟
در خودروهای ال 90 (تندر 90)، ترموستات معمولاً روی دمای 89 درجه سانتیگراد تنظیم شده است. این عدد تصادفی نیست! بلکه دقیقاً دمایی است که موتور در آن بهترین عملکرد را دارد.
چرا 89 درجه؟
عملکرد ایدهآل موتور: در این دما، موتور گرم و آماده کار است، بدون اینکه بیشازحد داغ شود.
مصرف سوخت بهینه: دمای مناسب به کاهش مصرف سوخت کمک میکند.
افزایش عمر موتور: وقتی موتور در دمای درست کار کند، قطعاتش کمتر فرسوده میشوند.
جلوگیری از داغی بیشازحد: ترموستات با باز شدن در دمای مشخص، اجازه میدهد آب داخل رادیاتور جریان پیدا کند و موتور خنک شود.
نکات مهم درباره ترموستات
استفاده از ترموستاتهایی با دمای پایینتر از استاندارد میتواند باعث بالا رفتن مصرف سوخت و عملکرد ضعیف موتور شود.
خرابی ترموستات ممکن است باعث داغ شدن بیشازحد یا حتی سرد ماندن بیشازحد موتور شود.
حتماً از برندهای معتبر استفاده کنید و برای تعویض، به مکانیک حرفهای مراجعه کنید.
🌡 ترموستات استپوی و ال 90 اتومات؛ چرا دمای 83 درجه انتخاب شده؟
برای خودروهای ال 90 اتوماتیک، ساندرو و استپوی، ترموستات معمولاً با دمای 83 درجه سانتیگراد استفاده میشود. این تفاوت دما نسبت به مدلهای دندهای کاملاً حسابشده است.
چرا ترموستات 83 درجه؟
گیربکس اتومات حساستر است و بهتر است موتور در دمای کمی پایینتر کار کند.
این دما کمک میکند سیستم خنککننده زودتر فعال شود و موتور سریعتر به دمای مناسب برسد.
علائم خرابی ترموستات
دمای موتور ناگهان بالا میرود یا پایین میماند.
فن رادیاتور دیر یا زود روشن میشود.
مصرف سوخت بالا میرود.
بخاری داخل خودرو بهدرستی کار نمیکند.
در صورت مشاهده این نشانهها، بهتر است در اولین فرصت ترموستات بررسی یا تعویض شود.
🛠 توصیه حرفهای:
مشورت با یک مکانیک باتجربه میتواند از خسارات بزرگ جلوگیری کند. انتخاب قطعهی بیکیفیت یا نصب اشتباه، مشکلات جدی به دنبال دارد.
علت ریپ زدن ال 90 چیست؟ (وقتی ماشین بیدلیل میلرزد!)
اگر ال 90 شما در حرکت یا هنگام گاز دادن ریپ میزند (لرزش یا مکث ناگهانی دارد)، این میتواند نشانهای از چند ایراد رایج باشد:
دلایل احتمالی:
خرابی شمعها یا کویلها: جرقه ناقص = احتراق ناقص = ریپ زدن!
گرفتگی فیلتر هوا یا سوخت: اکسیژن یا سوخت کافی به موتور نمیرسد.
خرابی سنسورها: مخصوصاً سنسور اکسیژن یا مپ سنسور.
ضعف در سیستم سوخترسانی: پمپ یا رگولاتور فشار سوخت میتواند مشکلساز شود.
راهحل چیست؟
اول از همه، سیستم جرقه و سوخترسانی باید تست شود.
دیاگ تخصصی میتواند کدهای خطا را بهخوبی نشان دهد.
تعویض شمعها، بررسی کویل، و چک کردن سنسورها میتواند مشکل را حل کند.
:white_check_mark: علت پاره شدن گردگیر پلوس ال ۹۰ با گیربکس JH3:
- طول بلندتر پلوس سمت راننده در گیربکس JH3 باعث خمشدگی و فشار بیشتر به گردگیر میشود.
- حرکت محوری زیاد پلوس (رفت و برگشتی) باعث کشیدگی و پارگی زودرس گردگیر میشود.
- استفاده از گردگیر نامناسب یا بیکیفیت که برای گیربکس JH3 طراحی نشده.
- نصب اشتباه گردگیر یا سفت بستن آن باعث پارگی در زمان کارکرد.
- خرابی دستهموتور یا دستهگیربکس باعث فشار اضافی به پلوس و گردگیر میشود.
راهحل:
استفاده از گردگیر مخصوص JH3 با طراحی بلندتر.
نصب با آزادی حرکتی مناسب.
بررسی وضعیت پلوس و دستهموتورها هنگام تعویض گردگیر.
دلایل احتمالی روشن شدن چراغ فنری در النود/ساندرو استپوی اتومات:
- مشکل در دریچه گاز برقی (Throttle Body)
این ایراد بسیار شایع است.
بهویژه اگر خودرو کپ میکند، گاز نمیخورد یا دور موتور بالا پایین میشود.
- خرابی سنسور موقعیت دریچه گاز (TPS) یا پدال گاز
در خودروهای اتومات این سنسورها اهمیت زیادی دارند.
ممکن است در حین رانندگی، شتابگیری ضعیف شود یا گاز نگیرد.
- خرابی کوئل یا شمع
مخصوصاً در صورت روشن شدن همزمان با لرزش موتور.
ممکن است همراه با کد خطای “misfire” باشد.
- خرابی سنسور اکسیژن یا مپ سنسور (MAP)
مصرف سوخت بالا، کاهش قدرت موتور و عملکرد نامنظم.
- نوسان برق یا ضعف باتری / دینام
ولتاژ پایین یا نوسان برق ECU میتواند باعث روشن شدن این چراغ شود.
- کیفیت بد بنزین یا گرفتگی انژکتورها
گاهی بنزین بیکیفیت باعث بد کار کردن موتور و روشن شدن چراغ میشود.
- اختلال در گیربکس اتومات (در بعضی موارد)
گاهی در صورت وجود ایراد در سیستم گیربکس نیز این چراغ روشن میشود، اگرچه معمولاً چراغ گیربکس جداگانه روشن میشود.
راهکار پیشنهادی:
- اولین قدم: دیاگ تخصصی
دیاگ با دستگاه مناسب رنو (مثل Clip یا Launch) انجام شود.
کد خطاها بررسی و ثبت شود (DTC codes).
- بررسی دریچه گاز و سنسورها
دریچه تمیز شود یا در صورت نیاز تعویض شود.
وضعیت سنسور پدال و TPS بررسی شود.
- بررسی سیستم جرقه و سوخت
شمعها و کوئل چک شوند.
انژکتورها تست شوند.
- بررسی برق خودرو
باتری، دینام، سیمکشی و ارتها بررسی شوند.
